{"id":909,"date":"2022-10-27T20:58:53","date_gmt":"2022-10-27T18:58:53","guid":{"rendered":"http:\/\/psig.huma-num.fr\/cartes-sensibles\/?p=909"},"modified":"2023-08-30T15:22:49","modified_gmt":"2023-08-30T13:22:49","slug":"carte-1-audio-sur-le-deplacement-a-velo-et-carte-2-utilisation-dun-repere-cartographique","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/psig.huma-num.fr\/cartes-sensibles\/carte-1-audio-sur-le-deplacement-a-velo-et-carte-2-utilisation-dun-repere-cartographique\/","title":{"rendered":"Carte 1 : Audio sur le d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo et Carte 2 : Utilisation d’un “rep\u00e8re cartographique” – Ma.A."},"content":{"rendered":"\n

https:\/\/poly.cam\/capture\/be8d2319-30c8-4139-9b4f-40fff4a40a77<\/a><\/p>\n\n\n\n

R\u00e9alis\u00e9 dans le cadre du second cours de cartographie sensible de l’EUP, ces deux cartes superpos\u00e9es font suite \u00e0 l’\u00e9coute d’un audio r\u00e9alis\u00e9 par une cycliste en mouvement d\u00e9crivant son trajet. <\/p>\n\n\n\n

J’ai \u00e9cout\u00e9 l’audio tout au long de mon travail, sans pr\u00e9alablement prendre de notes ou faire de brouillon. La premi\u00e8re carte (en relief) repr\u00e9sente de mani\u00e8re lin\u00e9aire le v\u00e9cu de ce cycliste. Pour moi, cr\u00e9er un “foss\u00e9” dans le quel roule la cycliste permet de montrer l’importance de cette piste cyclable et l’importance moindre, plus \u00e9loign\u00e9, plus annexe de l’environnement. A gauche (dans le sens de la marche), les repr\u00e9sentations avaient pour ambitions de d\u00e9crire le vocabulaire “d’initi\u00e9” employ\u00e9 par la cycliste, ses descriptions de la ville, ses choix d’objets d\u00e9crits. A droite, un autre niveau d’information est mobilis\u00e9 : l’information informelle. A droite sont plus repr\u00e9sent\u00e9es les \u00e9motions, les bruits…<\/p>\n\n\n\n

La seconde carte fait suite \u00e0 la d\u00e9couverte d’une carte classique repr\u00e9sentant le terrain d\u00e9crit.. La contrainte de r\u00e9aliser une autre carte \u00e0 partir de ces nouvelles informations m’a au contraire fait perdre les rep\u00e8res imagin\u00e9s car je n’avais pas visualis\u00e9 le trajet auparavant. Je ne me suis pas sentie en capacit\u00e9 de retracer ce trajet et donc de r\u00e9aliser une carte \u00e0 l’\u00e9chelle. En revanche ce que j’ai retir\u00e9 de cette carte ce sont les normes cartographiques que j’ai souhait\u00e9 mettre au service de ma premi\u00e8re carte sensible. J’ai donc transform\u00e9 l’exercice afin de valoriser mon autre carte en coloriant une feuille en gris (couleur sobre et ennuyante) et en y ajoutant des normes cartographiques (orientation, \u00e9chelle, source…). Je l’ai ensuite mise en dessous de la premi\u00e8re pour montrer un contraste et une moindre importance par rapport au sensible et \u00e0 l’imaginaire.<\/p>\n\n\n\n

J’ai pris plaisir \u00e0 r\u00e9aliser ces deux niveaux de cartes. J’ai du adapter mon imaginaire \u00e0 mes comp\u00e9tences graphiques. Au niveau de l’interpr\u00e9tation sans explication je pense que la carte que j’ai produite est peu transposable \u00e0 une lecture g\u00e9ographique de l’espace. Elle raconte plus l’histoire qu’a v\u00e9cu la cycliste.<\/p>\n\n\n\n

Cet exercice m’a permis d’\u00e9largir ma vision de la cartographie sensible et de l’exp\u00e9rimenter. J’imagine d\u00e9sormais de nouvelles mani\u00e8res de cr\u00e9er ou de faire coop\u00e9rer un public sur des sujets tr\u00e8s vari\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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