{"id":922,"date":"2022-10-27T17:44:17","date_gmt":"2022-10-27T15:44:17","guid":{"rendered":"http:\/\/psig.huma-num.fr\/cartes-sensibles\/?p=922"},"modified":"2023-08-30T15:22:18","modified_gmt":"2023-08-30T13:22:18","slug":"perception-parcours-a-velo-ma","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/psig.huma-num.fr\/cartes-sensibles\/perception-parcours-a-velo-ma\/","title":{"rendered":"Exercice cartographique “V\u00e9lo” : M.A."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9cout\u00e9 un audio d’un parcours comment\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo, j’ai r\u00e9alis\u00e9 une carte de l’itin\u00e9raire et des caract\u00e9ristiques \u00e9voqu\u00e9es par la cycliste. Je l’ai \u00e9cout\u00e9 seulement une fois tout en repr\u00e9sentant au brouillon les informations qui me semblaient les plus pertinentes \u00e0 repr\u00e9senter. Au d\u00e9but de l’audio, je cherchait \u00e0 me rep\u00e9rer, comprendre le circuit parcouru, puis \u00e0 l’\u00e9coute des noms de b\u00e2timents, j’ai compris que le terrain \u00e9tait la cit\u00e9 Descartes. Ainsi, cela m’a permis de mieux visualiser les lieux parcourus. En effet, le fait de connaitre le lieu m’a “rassur\u00e9”, je ne me sentais pas perdue, \u00e0 dessiner quelque chose de fictif.<\/p>\n\n\n\n

Je n’ai pas r\u00e9alis\u00e9 de deuxi\u00e8me carte car je n’ai pas vraiment su comment je pouvais repr\u00e9senter de nouveau le parcours avec la localisation, puisque je l’avais d\u00e9j\u00e0 en t\u00eate. Je me suis permise de rajouter quelques noms de b\u00e2timents qui n’\u00e9taient pas forc\u00e9ment dit lors de la balade \u00e0 v\u00e9lo, ainsi que le trajet, puisque l’autrice ne pr\u00e9cisait pas toujours dans quel sens elle tournait. N\u00e9anmoins, si je n’avais pas connu le parcours, j’aurai probablement effectu\u00e9 une carte lin\u00e9aire.<\/p>\n\n\n\n

Ainsi, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de repr\u00e9senter sch\u00e9matiquement le parcours, sans mettre les giratoires, mais en gardant les directions emprunt\u00e9es. Les figur\u00e9s lin\u00e9aires formant le contour du rectangle repr\u00e9sentent donc le parcours effectu\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo, dont les couleurs vont du rouge (circulation forte), au bleu (circulation faible), en passant par le gris (pas d’informations sp\u00e9cifiques \u00e9voqu\u00e9es dans l’audio). De plus, j’y ai inscrit les endroits de danger pour la cycliste, li\u00e9s \u00e0 l’environnement (bosses, ch\u00e2taignes), ou la circulation. Les chantiers aussi sont repr\u00e9sent\u00e9s, en raison de l’obstacle qu’ils peuvent constituer. De plus, j’ai r\u00e9pertori\u00e9 les espaces v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s, ceux o\u00f9 les feuilles d’automne tombent, les espaces d’entrep\u00f4ts, mais aussi fortement fr\u00e9quent\u00e9s par les \u00e9tudiants, ainsi que les food trucks et les bars. J’ai ajout\u00e9 les noms de b\u00e2timents pour aider \u00e0 se rep\u00e9rer, mais aussi les r\u00e9sidences (\u00e9tudiantes ou non) et l’h\u00f4tel Ibis. Les figur\u00e9s repr\u00e9sentant la voiture et l’individu rouge ou bleu pr\u00e9cisent la proportion de voitures et de pi\u00e9tons dans les zones, compl\u00e9tant ainsi les figur\u00e9s lin\u00e9aires rouges et bleus. Enfin, j’ai ajout\u00e9 les causes de nuisance, telles que les corbeaux, les pi\u00e9tons ou les voitures.<\/p>\n\n\n\n

Nous avions le temps de vraiment r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la conception de la carte, les couleurs utilis\u00e9es (violet pour ce qui est li\u00e9 aux \u00e9tudiants par exemple), ce qui m’a permis de ne pas me lancer directement dans la carte sans vraiment r\u00e9fl\u00e9chir. N\u00e9anmoins, je me suis sentie un peu bloqu\u00e9e par mon manque de comp\u00e9tences en dessin, m’emp\u00eachant de repr\u00e9senter l’itin\u00e9raire de fa\u00e7on moins sch\u00e9matique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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